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- 2026/11/12 06:20 掲載
車を買う時の「同意」が変わる？ トヨタ・ホンダらとの激論で残された「3つの疑問」
連載：桃田健史のSDVトレンド最前線
クルマに関わるコネクテッド領域は今、どうなっているのか。日本では自動運転の実用化を見据え、クルマと道路が情報をやり取りする「V2I（路車間通信）」の整備が急がれている。ただし、自動運転だけにとどまらない。AIの進化で、車両データの使い道は暮らしや社会全体へと広がりつつある。ジャパンモビリティショー ビズウィークでは、トヨタ・ホンダの担当者ら日本自動車工業会コネクテッド部会の3人と、進行役を務めた筆者がその「現在地」を議論した。だが、そこでは語り尽くせなかった3つの重要な疑問が浮かび上がった。
桐蔭学園中学校・高等学校、東海大学工学部動力機械工学科卒業。専門は世界自動車産業。その周辺分野として、エネルギー、IT、高齢化問題等をカバー。日米を拠点に各国で取材活動を続ける。一般誌、技術専門誌、各種自動車関連媒体等への執筆。インディカー、NASCAR等、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、テレビのレース番組の解説担当。海外モーターショーなどテレビ解説。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラファイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス。
（出典：ジャパンモビリティショー リリース）
モビリティショーで激論「コネクテッドの現在地」
自動車メーカーなどでつくる業界団体、日本自動車工業会（以下、自工会）が主催する 国内最大級の自動車関連イベントであるジャパンモビリティショー（以下、JMS）。高度経済成長期から続いてきた東京モーターショーが、コロナ禍を経て2023年に進化した形である。JMSは隔年開催が基本だが、開催がない年には電子情報技術産業協会（JEITA）によるテクノロジー総合展「CEATEC」と併催するJMS Bizweek（ビズウィーク）を実施している。
今回は2024年に続く第2回として、2026年10月13日から16日にかけて千葉県幕張メッセで開催され、その中で「未来モビリティ会議」を設置した。
具体的には、自動車メーカー各社のトップと、IT系スタートアップ代表などとのクロストークに加えて、自動車産業が直面している課題について専門家が事業戦略の視点から深堀りするビジネスセッションなど、盛りだくさんだった。
その中で、開催2日目の14日午前11時から12時に実施されたのが「データが社会を動かす ～車両データで挑む、これからの社会課題解決～」だ。登壇者は、自工会コネクテッド部会からの3名。
部会長の小山田 哲也氏（本田技術研究所 SDV研究開発センターデジタルプラットフォーム戦略開発室 チーフエンジニア）。
（出典：自工会 YouTube）
社会実装分科会 分科会長の福森 穣氏（本田技研工業 四輪事業本部事業戦略統括部 SDV事業戦略部 主幹）。
（出典：自工会 YouTube）
PF間連携分科会 分科会長の竹本 毅氏（トヨタ自動車 デジタル情報通信本部 モビリティ・ITS基盤企画部 モビリティデータ・基盤企画室 主幹）。
（出典：自工会 YouTube）
そして、筆者がファシリテーターを努めた。
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